Jeep Compass z USA — aukcje Copart i IAAI
Kompaktowy SUV z terenowymi genami Jeepa — Compass łączy miejski format z napędem 4x4 i charakterystycznym stylem marki. Sprowadzamy z USA wszystkie wersje: Sport, Latitude, Limited oraz terenowy Trailhawk z silnikiem 2.4 Tigershark.
Sprawdź też inne modele Jeep
Kliknij model, żeby zobaczyć szczegóły i wycenę importu.
Popularność i kontekst rynkowy
Compass to popularny w USA kompaktowy SUV, ceniony za styl Jeepa i terenowe ambicje. Choć dostępny był też w Europie, po amerykańskie egzemplarze (często tańsze, w innych konfiguracjach) sięga się przez import. W Polsce Compass bywa wybierany jako przystępny cenowo SUV o charakterze marki Jeep, z opcją realnego napędu 4x4 w wersji Trailhawk.
Dlaczego sprowadzać Jeep Compass z USA?
Ile kosztuje sprowadzenie Jeep Compass?
45 000 – 110 000 PLN
Przy Jeepie Compass rachunek importu z USA obejmuje: • cenę samochodu (aukcja Copart/IAAI lub dealer w USA) • opłaty aukcyjne według aktualnego cennika platformy oraz ewentualne wynagrodzenie pośrednika zgodnie z umową • transport lądowy w USA do portu • transport morski RoRo lub kontener do Europy • cło według klasyfikacji i pochodzenia oraz VAT według kraju odprawy • akcyzę 18,6% (silnik 2.4 — powyżej 2.0 l) • tłumaczenia przysięgłe dokumentów • dostawę lawetą pod wskazany adres Compass to jeden z przystępniejszych cenowo amerykańskich SUV-ów; w USA bywa tańszy niż na rynku europejskim. Prześlij link do oferty, a przygotujemy pełną kalkulację.
Historia i wersje
Jeep Compass debiutował w 2006 r., a obecna, druga generacja (od 2017 r.) przyniosła dojrzalszy styl nawiązujący do Grand Cherokee i realne zdolności terenowe w wersji Trailhawk. W USA napędzany głównie wolnossącym 2.4 Tigershark (177 KM), z napędem na przód lub 4x4. Nowsze, globalne wersje dostały silniki turbo i hybrydę plug-in 4xe. Model dzieli technikę z innymi pojazdami Stellantis. Produkowany m.in. w Meksyku. To jeden z popularniejszych kompaktowych SUV-ów Jeepa.
Typowe usterki
Co sprawdzić w Jeepie Compass:
• 2.4 Tigershark — zużycie oleju (kontroluj poziom), stan systemu MultiAir, historia wymian
• skrzynia automatyczna (9-biegowa) — płynność zmian, znana z wrażliwości na serwis oleju
• napęd 4x4 i sprzęgło tylnej osi (Trailhawk i 4x4) — stan i obsługa
• elektronika Uconnect i moduły
• korozja w autach z północnych stanów (sól)
• stan zawieszenia
Sprawdź typ tytułu (Carfax/AutoCheck) i historię serwisową.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie z USA
Jeep Compass z aukcji zaczynaj od historii wymian oleju w 2.4 (system MultiAir wymaga dyscypliny — zaniedbanie skraca życie silnika) i pracy 9-biegowej skrzyni (płynność na próbie). W Trailhawku sprawdź napęd 4x4 z trybem terenowym, a w całej gamie korozję (auta z północy) i elektronikę. Preferuj egzemplarze z udokumentowanym serwisem; Trailhawk i Limited bywają atrakcyjniejsze wtórnie. Historię i typ tytułu prześledź w Carfax/AutoCheck.
Eksploatacja w Polsce
W Polsce eksploatacja Compassa jest niedroga jak na SUV z charakterem Jeepa: części wspólne z modelami Stellantis i europejska obecność modelu zapewniają dobrą dostępność, a spalanie 2.4 to ok. 8–11 l/100 km. Kompaktowe wymiary ułatwiają miasto. Kluczowa jest dbałość o olej (ryzyko zużycia w 2.4) i serwis 9-biegowej skrzyni. Ubezpieczenie pozostaje umiarkowane. Dla szukającego przystępnego, miejskiego SUV-a z opcją 4x4 i stylem Jeepa to praktyczny wybór.
Alternatywy i porównanie
Najbliżsi rywale to kompaktowe SUV-y: Chevrolet Equinox, Ford Escape, a w USA Toyota RAV4, Honda CR-V i Mazda CX-5. W gamie Jeepa Compass stoi między mniejszym Renegade a większym Cherokee. Wyróżnia się stylem i terenowymi genami marki (zwłaszcza Trailhawk) oraz przystępną ceną. Dla szukającego kompaktowego SUV-a z charakterem Jeepa, dostępnymi częściami i opcją realnego 4x4 Compass to dobry, niedrogi wybór importowy.
Opinie kierowców
Właściciele Compassa cenią styl i charakter Jeepa w kompaktowym, przystępnym cenowo formacie oraz realne zdolności 4x4 w wersji Trailhawk. Doceniają dostępność części (model był w Europie) i niski koszt zakupu w USA. Krytyka dotyczy zużycia oleju w części silników 2.4, pracy 9-biegowej skrzyni wrażliwej na serwis oraz prostszych materiałów wnętrza w podstawowych wersjach. Jako przystępny SUV z duszą Jeepa Compass to rozsądny wybór.
Najczęstsze pytania o Jeep Compass
Renegade to mniejszy, bardziej miejski Jeep o charakterystycznym, kanciastym stylu. Compass jest większy, przestronniejszy i wygodniejszy na trasie, zachowując terenowe geny (zwłaszcza w Trailhawku). Jeśli zależy Ci na kompaktowych wymiarach do miasta — Renegade; jeśli na większej przestrzeni i komforcie przy zachowaniu charakteru Jeepa — Compass. Oba dzielą część techniki i sprowadzamy je z USA.
Trailhawk to terenowa wersja Compassa z odznaką Trail Rated: napęd 4x4 z trybem Rock i obniżonym przełożeniem, podniesione zawieszenie, lepsze kąty natarcia i zejścia, osłony podwozia oraz zaczepy holownicze. Dzięki temu Compass Trailhawk radzi sobie w terenie znacznie lepiej niż typowy miejski crossover. To wersja najbardziej 'jeepowa' i ceniona przez miłośników off-roadu w kompaktowym formacie.
Compass to jeden z tańszych w imporcie amerykańskich SUV-ów — budżety zaczynają się od ok. 45–65 tys. zł za starsze egzemplarze lub auta po lekkich szkodach, a sięgają 90–110 tys. zł za młode, dobrze wyposażone wersje (Limited, Trailhawk). Na koszt składają się cena aukcyjna, transport, cło, VAT, akcyza 18,6% i dostawa. Dokładną wycenę podajemy po linku do oferty.
Wolnossący 2.4 Tigershark (rodzina MultiAir) to jednostka stosowana w wielu modelach Jeepa/Fiata. Uchodzi za w miarę trwałą, ale w części egzemplarzy zgłaszano zwiększone zużycie oleju — dlatego kluczowa jest kontrola poziomu i regularna wymiana. Warto sprawdzić historię serwisową i stan systemu MultiAir. Przy dbałości silnik służy bezproblemowo; zaniedbany olej to główne ryzyko.
Tak — Compass był sprzedawany również w Europie, a silnik 2.4 i komponenty współdzieli z innymi modelami Stellantis (Jeep, Fiat), więc mechanika i części eksploatacyjne są dostępne i niedrogie. To atut wobec mniej popularnych amerykańskich modeli. Część elementów specyficznych dla wersji z USA sprowadza się zza oceanu, ale typowy serwis nie jest kłopotliwy.
Chcę sprowadzić Jeep Compass
Wyślij zapytanie — odezwiemy się z konkretną propozycją i wyceną importu Jeep Compass.