SUV-y z USA — sprowadzanie z aukcji Copart i IAAI
Przestronne, bezpieczne i bogato wyposażone — SUV-y to najczęściej sprowadzany typ samochodów z USA. Od kompaktowych crossoverów po wielkie, 7-miejscowe modele rodzinne niedostępne w Europie.
SUV z USA
SUV-y od lat dominują na amerykańskim rynku, więc wybór na aukcjach Copart i IAAI jest ogromny — od kompaktowych crossoverów, przez rodzinne Grand Cherokee, Explorera, po wielkie Tahoe, Suburbana i Lincolny Navigator, których w Europie nie kupisz. Akcyza dla silników spalinowych powyżej 2000 cm3 to 18,6%; dla hybryd stawka lub zwolnienie zależą od typu układu i pojemności, a pojazdy elektryczne korzystają ze zwolnienia. Cło wg klasyfikacji CN i pochodzenia, VAT wg państwa i procedury odprawy.
Dlaczego warto
• Modele i rozmiary niedostępne w Europie — Tahoe, Suburban, Navigator. • Bogatsze wyposażenie i mocniejsze silniki za niższą cenę. • Ogromny wolumen na aukcjach = realny wybór rocznika, wersji i koloru, także egzemplarzy po lekkich szkodach.
Najczęstsze pytania
Zależy od egzemplarza — zwłaszcza przy dużych i lepiej wyposażonych modelach, które w Europie bywają trudno dostępne. Przed licytacją przygotowujemy pełny szacunkowy koszt importu dla konkretnego auta, z cłem, VAT-em i akcyzą, i zestawiamy go z ceną porównywalnego pojazdu w Polsce lub UE. Przy wersjach hybrydowych i elektrycznych reżim akcyzowy zależy od typu napędu i pojemności silnika.
Najczęściej duże modele nieobecne w Europie — Chevrolet Tahoe i Suburban, Lincoln Navigator, Jeep Grand Cherokee — oraz rodzinne Forda Explorer i Toyotę Highlander. Popularnością cieszą się też premium SUV-y Lexusa (RX, GX) i Cadillaca (Escalade). Pełną listę aktualnie dostępnych aut znajdziesz w ofertach powyżej.
Pełny koszt to suma: ceny z aukcji Copart lub IAAI, transportu w USA, rejsu morskiego, należności przy odprawie w Europie (cło wg klasyfikacji CN i pochodzenia, VAT wg państwa i procedury odprawy) i akcyzy — 18,6% dla silników spalinowych powyżej 2000 cm3, dla hybryd stawka lub zwolnienie zależnie od typu układu i pojemności, zwolnienie dla pojazdów elektrycznych. Do tego transport lawetą i tłumaczenia. Konkretną wycenę przygotujemy po wskazaniu modelu lub linku do oferty.
Tak. Zakres formalności zależy od dokumentacji i zgodności technicznej konkretnego egzemplarza. Przed rejestracją wymagane jest właściwe badanie techniczne, a w przypadkach przewidzianych przepisami mogą być potrzebne dodatkowe procedury lub dokumenty dotyczące dopuszczenia pojazdu. Dotyczy to także modeli wyłącznie amerykańskich (Tahoe, Suburban, Navigator). Szczegóły procedury opisujemy w poradniku o rejestracji.
Wiele SUV-ów na aukcjach Copart i IAAI ma jedynie drobne szkody (np. elementy poszycia). Lekka, przewidywalna szkoda może poprawić kalkulację, ale wynik zależy od ceny zakupu, kosztu naprawy i wartości porównywalnego egzemplarza po naprawie. Każdy egzemplarz sprawdzamy przed licytacją w bazach Carfax i AutoCheck oraz weryfikujemy aktualny status i historię Title — raport nie przesądza samodzielnie o stanie pojazdu.
Popularne marki z USA i Kanady
Wybierz markę, żeby zobaczyć dostępne modele i szacunkowe koszty importu.