SUV-y z USA — sprowadzanie z aukcji Copart i IAAI
Przestronne, bezpieczne i bogato wyposażone — SUV-y to najczęściej sprowadzany typ samochodów z USA. Od kompaktowych crossoverów po wielkie, 7-miejscowe modele rodzinne niedostępne w Europie.
Popularne marki z USA i Kanady
Wybierz markę, żeby zobaczyć dostępne modele i szacunkowe koszty importu.
Przestronne, bezpieczne i bogato wyposażone — SUV-y to najczęściej sprowadzany typ samochodów z USA. Od kompaktowych crossoverów po wielkie, 7-miejscowe modele rodzinne niedostępne w Europie.
SUV z USA
SUV-y od lat dominują na amerykańskim rynku, więc wybór na aukcjach Copart i IAAI jest ogromny — od kompaktowych crossoverów, przez rodzinne Grand Cherokee, Explorera i Highlandera, po wielkie Tahoe, Suburbana i Lincolny Navigator, których w Europie nie kupisz. Amerykańskie wersje bywają lepiej wyposażone i tańsze niż europejskie odpowiedniki. Akcyza dla SUV-ów powyżej 2.0 l to 18,6%, dla hybryd 9,3%, dla elektryków 0%. Prowadzimy cały proces — od licytacji po transport do Polski.
Dlaczego warto
• Modele i rozmiary niedostępne w Europie — Tahoe, Suburban, Navigator. • Bogatsze wyposażenie i mocniejsze silniki za niższą cenę. • Ogromny wolumen na aukcjach = realny wybór rocznika, wersji i koloru, także egzemplarzy po lekkich szkodach.
Najczęstsze pytania
W wielu przypadkach tak — zwłaszcza przy dużych i lepiej wyposażonych modelach, które w Europie są znacznie droższe lub w ogóle niedostępne. Przed licytacją przygotowujemy pełny szacunkowy koszt importu (z cłem, VAT i akcyzą), żeby decyzja była w pełni świadoma. Przy modelach hybrydowych i elektrycznych dochodzi dodatkowa korzyść — niższa lub zerowa akcyza.
Najczęściej duże modele nieobecne w Europie — Chevrolet Tahoe i Suburban, Lincoln Navigator, Jeep Grand Cherokee — oraz rodzinne Forda Explorer i Toyotę Highlander. Popularnością cieszą się też premium SUV-y Lexusa (RX, GX) i Cadillaca (Escalade). Pełną listę aktualnie dostępnych aut znajdziesz w ofertach powyżej.
Pełny koszt to suma: ceny z aukcji Copart/IAAI, transportu w USA, rejsu morskiego, opłat celnych w Europie (cło 10%, VAT 23%) oraz akcyzy — 18,6% dla silników powyżej 2.0, 9,3% dla hybryd, 0% dla elektryków. Do tego transport lawetą i tłumaczenia. Konkretną wycenę przygotujemy po wskazaniu modelu lub linku do oferty.
Tak. SUV-y mające europejskie odpowiedniki rejestruje się na podstawie zgodności z homologacją UE, a modele wyłącznie amerykańskie (Tahoe, Suburban, Navigator) przechodzą proste badanie indywidualne w okręgowej stacji kontroli pojazdów. Formalności urzędowe — akcyzę i rejestrację — możesz przeprowadzić samodzielnie, a my podpowiemy jak.
Często tak — wiele SUV-ów na aukcjach Copart i IAAI ma jedynie drobne szkody (np. elementy poszycia), a po naprawie w Polsce wychodzą wyraźnie taniej niż auta bezwypadkowe z krajowego rynku. Każdy egzemplarz sprawdzamy przed licytacją w bazach Carfax i AutoCheck oraz weryfikujemy typ tytułu własności (Clean, Salvage, Rebuilt).
Chcesz sprowadzić konkretne auto?
Napisz markę, model i budżet — odezwiemy się z konkretną propozycją i wyceną importu.