Toyota Tacoma z USA — aukcje Copart i IAAI

Końcowo to zwykle 90–220 tys. zł, zależnie od rocznika, wersji (m.in. TRD), napędu i klasyfikacji taryfowej. Na sumę składają się cena aukcyjna, prowizja, transport i rejs, VAT wg odprawy, tłumaczenia i dostawa lawetą, a także cło i akcyza zależne od klasyfikacji: towarowy (CN 8704) — bez akcyzy samochodowej; osobowy (CN 8703) — 18,6% (2.4 turbo, starsze V6) lub 9,3% (i-FORCE MAX HEV). Tacoma świetnie trzyma wartość, więc ceny są wyższe niż u rywali. Pełną wycenę przygotujemy przed licytacją.

To efekt reputacji trwałości i wytrzymałości — Tacoma bez większych problemów pokonuje setki tysięcy kilometrów przy regularnym serwisie, a popyt na nią w USA stale przewyższa podaż. Do tego dochodzi kultowy status wśród miłośników terenu i marki. W efekcie używane egzemplarze trzymają cenę wyjątkowo dobrze — należą pod tym względem do czołówki segmentu.

To zależy od klasyfikacji taryfowej egzemplarza. Jako pojazd towarowy (CN 8704) Tacoma nie podlega akcyzie samochodowej. Jako osobowy (CN 8703) akcyza zależy od napędu: 2.4 turbo i starsze V6 (powyżej 2.0 l) — 18,6%, a i-FORCE MAX 2.4 (HEV) — 9,3%. Sama rejestracja czy homologacja N1 nie przesądza klasyfikacji — ustala się ją dla konkretnej wersji, i to ona decyduje o akcyzie oraz stawce cła.

Tak — to jeden z czołowych fabrycznych pickupów terenowych w swojej klasie. Wersje TRD Off-Road i TRD Pro mają reduktor, blokady mechanizmów różnicowych, zwiększony prześwit i zawieszenie przystosowane do trudnego terenu. Solidna rama, napęd 4x4 i wytrzymała konstrukcja sprawiają, że Tacoma radzi sobie w wymagającym terenie — docenią ją miłośnicy offroadu.

Tak — Tacoma nie była oficjalnie sprzedawana w Europie, ale oparta jest na sprawdzonej, prostej technice Toyoty spokrewnionej z modelami takimi jak Hilux i 4Runner, więc wiele części mechanicznych jest osiągalnych, a mechanika — znana i trwała. Niektóre elementy specyficzne dla rynku USA trzeba sprowadzić, ale trwałość modelu sprawia, że serwis bywa rzadko potrzebny.