Chevrolet Corvette 2016
- Przebieg96 000 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaManualna
- NapędRWD
USA
Kanada
Chevrolet Colorado z USA — sprowadzimy każdą wersję
Średniej wielkości pickup Chevroleta — Colorado to wszechstronny model do pracy, terenu i codziennej jazdy, rywal Forda Rangera i Toyoty Tacoma. Sprowadzamy z USA wszystkie wersje: WT, LT, terenowe Z71 i Trail Boss oraz wyczynowego ZR2.
Model
Chevrolet Colorado
Zobacz, co mamy teraz od marki Chevrolet
Chevrolet Colorado nie jest w tej chwili w naszej ofercie. Jeśli szukasz właśnie tego modelu — poszukamy go dla Ciebie na aukcjach w USA i Kanadzie.
Chevrolet Corvette 2012
- Przebieg73 925 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaManualna
- NapędRWD
Chevrolet Corvette 2014
- Przebieg61 650 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaAutomatyczna
- NapędRWD
Chevrolet Corvette 2019
- Przebieg5 400 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaManualna
- NapędRWD
Sprawdź też inne modele Chevrolet
Kliknij model, żeby zobaczyć szczegóły i wycenę importu.
Popularność i kontekst rynkowy
Colorado to popularny w USA midsize pickup, ceniony do pracy, rekreacji i terenu. W Europie oficjalnie niedostępny w nowej generacji, w Polsce sprowadzany zza oceanu przez szukających poręczniejszego niż full-size, a wciąż zdolnego pickupa. Wraz z Fordem Rangerem i Toyotą Tacoma należy do najczęściej rozważanych midsize pickupów z importu.
Dlaczego sprowadzać Chevrolet Colorado z USA?
Colorado to midsize pickup GM, plasujący się poniżej pełnowymiarowego Silverado — bardziej poręczny, oszczędniejszy, a wciąż zdolny w terenie i do holowania. Najnowsza generacja (od 2023) napędzana jest turbodoładowanym 2.7 (w kilku wariantach mocy, do ok. 310 KM), wcześniejsze miały V6 3.6 oraz diesel 2.8 Duramax. Aukcje Copart i IAAI mają go w dużej liczbie.
Wyczynowa wersja ZR2 dostaje amortyzatory Multimatic DSSV, blokady obu mostów, podniesione zawieszenie i ochronę podwozia — to rywal Forda Rangera Raptora w terenie. Trail Boss i Z71 oferują lżejsze pakiety off-road. Colorado łączy rozsądne wymiary z prawdziwymi zdolnościami terenowymi.
O opodatkowaniu Colorado decyduje klasyfikacja taryfowa konkretnej wersji: jako pojazd osobowy (CN 8703) — akcyza 18,6% (silniki powyżej 2.0 l), jako towarowy (CN 8704) — bez akcyzy samochodowej; cło ustala się wg właściwego kodu taryfowego, a sama rejestracja N1 nie przesądza klasyfikacji. Każdy egzemplarz sprawdzamy w Carfax/AutoCheck. Transport morski, odprawa i dostawa lawetą pod adres.
Ile kosztuje sprowadzenie Chevrolet Colorado?
80 000 – 300 000 PLN
Przy Chevrolecie Colorado rachunek importu z USA zależy od klasyfikacji taryfowej (CN 8703 vs CN 8704). Składowe: • cenę samochodu (aukcja Copart/IAAI lub dealer w USA) • opłaty aukcyjne według aktualnego cennika platformy oraz ewentualne wynagrodzenie pośrednika zgodnie z umową • transport lądowy w USA do portu • transport morski RoRo lub kontener do Europy • odprawę wg klasyfikacji: osobowy (CN 8703) — cło wg taryfy, VAT, akcyza 18,6% (2.7 Turbo i V6 powyżej 2.0 l); towarowy (CN 8704) — cło wg właściwego kodu, VAT, bez akcyzy samochodowej • tłumaczenia przysięgłe dokumentów • dostawę lawetą pod wskazany adres Sama rejestracja N1 nie przesądza klasyfikacji — ustalamy ją dla egzemplarza i liczymy oba scenariusze. Prześlij link do oferty, a przygotujemy kalkulację.
Historia i wersje
Chevrolet Colorado pojawił się w 2004 r. jako następca modelu S-10, a obecna, trzecia generacja zadebiutowała w 2023 r. Przyniosła uproszczenie gamy do jednego, turbodoładowanego silnika 2.7 (w trzech wariantach mocy, do ok. 310 KM), nowe wnętrze i mocno terenową wersję ZR2 (z opcją Bison od AEV). Wcześniejsze generacje oferowały też V6 3.6 i diesel 2.8 Duramax. Colorado dzieli konstrukcję z bliźniaczym GMC Canyon. Produkcja: Wentzville (Missouri).
Typowe usterki
Punkty kontrolne w Chevrolecie Colorado:
• ślady ciężkiej jazdy terenowej (zwłaszcza ZR2, Trail Boss) — podwozie, zawieszenie, opony
• silnik 2.7 Turbo — stan turbo i historia oleju; starszy V6/diesel — odpowiednio rozrząd/układ spalin
• skrzynia automatyczna (8-biegowa) — płynność zmian
• stan skrzyni ładunkowej i zaczepu
• korozja ramy w autach z północnych stanów (sól)
• elektronika i moduły
Sprawdź typ tytułu (Carfax/AutoCheck) i czy auto nie było katowane w terenie bez serwisu.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie z USA
Colorado, zwłaszcza w terenowych ZR2 i Trail Boss, oceniaj od podwozia i zawieszenia — ślady ciężkiej jazdy poza asfaltem mówią najwięcej. Sprawdź silnik (turbo i olej w 2.7 Turbo; starszy V6 lub diesel odpowiednio), skrzynię, stan skrzyni ładunkowej i zaczepu oraz korozję ramy w autach z północy. Historię i status title zweryfikuj w Carfax i AutoCheck, preferując udokumentowany serwis. Wersje ZR2 i Bison najlepiej trzymają wartość.
Eksploatacja w Polsce
Eksploatacyjnie Colorado opiera się na mechanice GM — części są dostępne, a turbodoładowany 2.7 łączy moc z rozsądnym (jak na pickupa) spalaniem 10–13 l/100 km. Poręczne wymiary (ok. 5,4 m) czynią go wygodniejszym w mieście niż Silverado. W zastosowaniach firmowych znaczenie może mieć homologacja i sposób użytkowania pojazdu; ewentualne skutki podatkowe ocenia się odrębnie dla konkretnego przypadku. Ubezpieczenie warto wycenić indywidualnie. Dzięki zdolnościom terenowym (zwłaszcza ZR2) i poręczności Colorado dobrze trzyma wartość, a wyczynowe wersje są szczególnie poszukiwane.
Alternatywy i porównanie
Godne uwagi alternatywy to Ford Ranger, Toyota Tacoma, Jeep Gladiator i Nissan Frontier. Bliźniaczym modelem jest GMC Canyon (ten sam pickup w bardziej wykończonej wersji). W gamie Chevroleta Colorado plasuje się poniżej pełnowymiarowego Silverado. Wyróżnia się elastycznym silnikiem 2.7 Turbo i bardzo zdolną terenowo wersją ZR2 (rywalem Rangera Raptora). Dla szukającego poręcznego, zdolnego midsize pickupa Colorado to czołowy wybór.
Opinie kierowców
Właściciele Colorado cenią poręczność (mniejsze niż full-size), realne zdolności terenowe — zwłaszcza w ZR2 — oraz wszechstronność do pracy i rekreacji. Doceniają mocny, elastyczny silnik 2.7 Turbo nowej generacji. Krytyka dotyczy ograniczenia oferty silnikowej do jednej jednostki (brak diesla/V6 w nowej generacji), spalania przy holowaniu oraz prostszych materiałów wnętrza w niższych wersjach. Jako uniwersalny midsize pickup Colorado pozostaje mocnym, zdolnym wyborem.
Najczęstsze pytania o Chevrolet Colorado
To bezpośredni rywale w klasie midsize. Colorado (nowa generacja) stawia na jeden, elastyczny silnik 2.7 Turbo w kilku wariantach mocy i prosty wybór konfiguracji oraz mocną wersję terenową ZR2. Ranger oferuje 2.3 EcoBoost i wyczynowego Raptora z V6. Oba mają zbliżone wymiary, zdolności terenowe i holownicze. Wybór często sprowadza się do marki, dostępnego egzemplarza i preferencji co do wersji terenowej (ZR2 vs Raptor). Oba sprowadzamy.
ZR2 to topowa, terenowa wersja Colorado: amortyzatory Multimatic DSSV (te same co w wyczynowych autach), blokady mechanizmów różnicowych przód i tył, podniesione i poszerzone zawieszenie, większy prześwit oraz ochrona podwozia. Radzi sobie tam, gdzie zwykłe pickupy się zatrzymują, a dodatkowy pakiet Bison (z AEV) wzmacnia ją jeszcze bardziej. To rywal Forda Rangera Raptora, najbardziej pożądana i najlepiej trzymająca wartość odmiana.
Budżety zaczynają się od ok. 80–120 tys. zł za standardowe wersje lub egzemplarze po lekkich szkodach, a sięgają 260–300 tys. zł za wyczynowe ZR2 i Bison. Na koszt składają się cena aukcyjna, transport, odprawa celna według klasyfikacji taryfowej wersji i dostawa. Dokładną wycenę podajemy po przesłaniu linku do oferty.
Najnowsza generacja (od 2023) napędzana jest wyłącznie turbodoładowanym 2.7 (czterocylindrowym), oferowanym w trzech wariantach mocy — od ok. 240 do 310 KM, z wysokim momentem obrotowym dobrym do holowania. To uproszczenie wobec wcześniejszej gamy (V6 3.6, diesel 2.8 Duramax). Jedna, dopracowana jednostka w różnych stopniach mocy ułatwia wybór, a wysoki moment sprzyja pracy i terenowi.
Colorado holuje do ok. 3,5 t (zależnie od konfiguracji), co czyni go uniwersalnym do przyczep, lawet i lekkich kamperów. To typowa wartość dla klasy midsize — mniej niż pełnowymiarowy Silverado, ale wystarczająco do większości zadań rekreacyjnych i lekkiej pracy. Wysoki moment silnika 2.7 Turbo sprzyja holowaniu, a rozsądne wymiary ułatwiają manewrowanie z przyczepą.
Chcę sprowadzić Chevrolet Colorado
Wyślij zapytanie — odezwiemy się z konkretną propozycją i wyceną importu Chevrolet Colorado.