Chrysler Pacifica 2026
- Przebieg57 500 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaAutomatyczna
- NapędFWD
USA
Chrysler Aspen z USA — sprowadzimy każdą wersję
Chrysler Aspen: pełnowymiarowy, luksusowy SUV produkowany w latach 2006–2009, oparty na Dodge’u Durango. Silniki V8 4.7 i 5.7 HEMI (oraz wersja hybrydowa), napęd na tył lub 4x4, do 7 miejsc. Mocny i przestronny amerykański SUV — sprowadzamy egzemplarze z USA na zamówienie.
Chrysler
Model
Chrysler Aspen
Zobacz, co mamy teraz od marki Chrysler
Chrysler Aspen nie jest w tej chwili w naszej ofercie. Jeśli szukasz właśnie tego modelu — poszukamy go dla Ciebie na aukcjach w USA i Kanadzie.
Chrysler Pacifica 2026
- Przebieg21 200 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaAutomatyczna
- NapędFWD
Chrysler Pacifica 2025
- Przebieg71 915 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaAutomatyczna
- NapędFWD
Chrysler Pacifica 2020
- Przebieg99 500 km
- SilnikHybryda
- SkrzyniaAutomatyczna
- NapędFWD
Sprawdź też inne modele marki Chrysler
Kliknij model, żeby zobaczyć szczegóły i wycenę importu.
Popularność i kontekst rynkowy
Aspen produkowano krótko (2006–2009) i sprzedawano wyłącznie na rynku amerykańskim, dlatego jest rzadszy niż bliźniaczy Durango — dostępność na aukcjach jest umiarkowana. Najkorzystniejsze do importu są egzemplarze z suchych, ciepłych stanów, mniej narażone na korozję, co przy starszym SUV-ie ma kluczowe znaczenie.
Dlaczego warto sprowadzić model Chrysler Aspen z USA?
Chrysler Aspen to krótko produkowany, luksusowy pełnowymiarowy SUV — wersja Dodge’a Durango z bogatszym wyposażeniem i bardziej eleganckim wnętrzem, z mocnymi silnikami V8 (w tym HEMI). W Europie nieobecny — import z USA to naturalna droga, by mieć ten model.
Dla polskiego kupującego Aspen to duży, 7-osobowy SUV z charakterem i mocą V8 HEMI za rozsądne pieniądze — do holowania, w teren i jako przestronne auto rodzinne. Krótka produkcja czyni go rzadszym niż Durango. Egzemplarze z suchych stanów bywają mniej skorodowane.
Pełna weryfikacja w Carfax i AutoCheck to standard — historia, typ tytułu (Clean, Salvage, Rebuilt), zapisy przebiegu, a przy starszym SUV-ie szczególnie stan podwozia i układu napędowego.
Ile kosztuje sprowadzenie modelu Chrysler Aspen?
45 000 – 90 000 PLN
Budżet na import Chryslera Aspen obejmuje: cena aukcyjna lub dealerska, prowizja, transport lądowy w USA, rejs morski, opłaty po stronie europejskiej i dostawa lawetą. • cło według klasyfikacji i pochodzenia oraz VAT według kraju odprawy • akcyza 18,6% — silniki V8 4.7 i 5.7 mają pojemność powyżej 2.0 l • tłumaczenia przysięgłe dokumentów Realnie ok. 45–90 tys. zł — to model 2006–2009, stąd niskie ceny zakupu. Podaj link do konkretnego egzemplarza, a odeślemy pełną kalkulację.
Historia i wersje
Aspen zadebiutował w 2006 roku (rocznik 2007) jako pierwszy i jedyny duży SUV w historii marki Chrysler — luksusowa odmiana Dodge’a Durango, mająca wprowadzić markę do segmentu prestiżowych, pełnowymiarowych SUV-ów. Oferował silniki V8 4.7 i 5.7 HEMI, a w 2009 także zaawansowaną wersję hybrydową (2-mode). Niestety debiut zbiegł się z kryzysem i wzrostem cen paliwa, przez co Aspen sprzedawał się słabo — produkcję zakończono już w 2009 roku, co czyni go dziś rzadkim, niszowym amerykańskim SUV-em.
Typowe usterki
Chrysler Aspen (baza Durango, V8) — kluczowe punkty oględzin:
• Silnik 4.7 V8 — sprawdź historię serwisową; przy zaniedbaniu możliwe problemy z układem chłodzenia i osadami.
• V8 5.7 HEMI — mocny i trwały, ale znany z możliwego zjawiska „HEMI tick” (popychacze) i zużycia oleju; kontrola pracy silnika.
• Skrzynia automatyczna — serwis oleju kluczowy, zwłaszcza jeśli auto holowało.
• Układ 4x4 — kontrola mechanizmu i oleju w skrzyni rozdzielczej.
• Zawieszenie i korozja — w starszym, ciężkim SUV-ie sprawdź stan i rdzę podwozia.
Przy aucie w tym wieku kluczowa jest weryfikacja historii w Carfax/AutoCheck i oględziny stanu.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie z USA
Chrysler Aspen to starszy, luksusowy SUV bliźniaczy z Dodge Durango, więc oceniaj go od silnika V8 (chłodzenie w 4.7, „HEMI tick” i zużycie oleju w 5.7), skrzyni i układu 4x4, a z uwagi na wiek — od korozji podwozia i stanu zawieszenia. Ślady holowania, historię szkód i status title zweryfikuj w Carfax i AutoCheck, preferując suche stany. Przy tanim, starszym SUV-ie kompletna historia mocno wpływa na opłacalność.
Eksploatacja w Polsce
Na polskim rynku eksploatacja Chryslera Aspen to koszty typowe dla dużego SUV-a z V8. Spalanie to ok. 15–20 l/100 km, dlatego część właścicieli montuje LPG (zwłaszcza w wolnossącym HEMI 5.7), co znacznie obniża koszt paliwa. Części mechaniczne (wspólne z Durango, HEMI) są osiągalne. Akcyza 18,6% i wysokie spalanie to koszt mocy i przestronności, który równoważy bardzo niska cena zakupu starszego egzemplarza.
Alternatywy i porównanie
Rywale Chryslera Aspen w segmencie dużych amerykańskich SUV-ów z V8:
• Dodge Durango — bliźniak Aspena, tańszy i łatwiej dostępny
• Jeep Grand Cherokee (V8) — pokrewna mechanika FCA, bardziej terenowy
• Chevrolet Tahoe / GMC Yukon — duże SUV-y GM z V8
• Ford Expedition — pełnowymiarowy SUV amerykański
• Cadillac Escalade — luksusowy duży SUV z USA
Aspen wyróżnia się luksusowym wykończeniem Durango i rzadkością, ustępując rywalom nowoczesnością i — względem dużych SUV-ów GM — popularnością.
Chrysler Aspen z USA — mocne i słabsze strony
Mocne strony: przestronność z 7 miejscami, moc i charakterystyczne brzmienie silnika V8 HEMI, luksusowe, dobrze wykończone wnętrze, komfort, możliwość holowania i niska cena zakupu.
Słabsze strony: wysokie spalanie V8, przestarzała technika i gabaryty utrudniające jazdę w mieście.
Podsumowanie: duży, komfortowy SUV rodzinny z V8 — rzadszy wybór w tej klasie.
Najczęstsze pytania o model Chrysler Aspen
Realny budżet to 45–90 tys. zł, zależnie od rocznika (2006–2009), silnika i stanu. Na sumę składa się cena aukcyjna, prowizja, transport w USA, rejs morski, cło według klasyfikacji i pochodzenia, VAT według kraju odprawy, akcyza 18,6% (V8 powyżej 2.0 l), tłumaczenia i dostawa lawetą. Ze względu na wiek auta ceny zakupu w USA są niskie. Pełną wycenę przygotujemy przed licytacją.
Aspen to luksusowa odmiana Durango — dzieli z nim platformę, silniki i konstrukcję, ale otrzymał bardziej elegancki, chromowany wygląd zewnętrzny oraz bogatsze, lepiej wykończone wnętrze. To próba wprowadzenia Chryslera do segmentu dużych luksusowych SUV-ów. Mechanicznie auta są bliźniacze, co ułatwia serwis i dostęp do części.
18,6% — silniki V8 4.7 i 5.7 HEMI mają pojemność znacznie powyżej 2.0 litra, więc obowiązuje wyższa stawka akcyzy. Z uwagi na niskie ceny zakupu starszego SUV-a całkowity koszt importu pozostaje umiarkowany jak na auto tej klasy.
Tak — Aspen oferowano z napędem na tył oraz z napędem 4x4. Wersje 4x4 lepiej radzą sobie w terenie, zimą i przy holowaniu, choć to luksusowy SUV nastawiony bardziej na komfort i przestronność niż ciężką jazdę terenową. Przy zakupie warto potwierdzić typ napędu i stan układu 4x4.
Tak — dzięki pokrewieństwu z Dodge’em Durango oraz silnikom V8 (w tym popularnemu HEMI 5.7) części mechaniczne i eksploatacyjne są osiągalne, często na zamówienie. Elementy specyficzne dla luksusowej wersji Aspen (chrom, wykończenie wnętrza) bywają rzadsze, ale mechanika jest wspólna z szeroko sprzedawanym Durango.
Chcę sprowadzić Chrysler Aspen
Wyślij zapytanie — odezwiemy się z konkretną propozycją i wyceną importu modelu Chrysler Aspen.