Volkswagen Atlas 2021
- Przebieg141 187 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaAutomatyczna
- NapędAWD
USA
Kanada
Volkswagen CC z USA — sprowadzimy każdą wersję
Volkswagen CC to czterodrzwiowe coupé zbudowane na bazie Passata, które w USA sprzedawano w latach 2009–2017 pod nazwą CC (w Europie początkowo jako Passat CC). Amerykańska gama to turbodoładowany 2.0T (akcyza 3,1%) oraz — do 2016 r. — VR6 3.6, także z napędem 4Motion (akcyza 18,6%). Na aukcjach Copart i IAAI CC trafia się regularnie, a ceny używanych egzemplarzy są niskie jak na auto tej klasy.
Volkswagen
Model
Volkswagen CC
Zobacz, co mamy teraz od marki Volkswagen
Volkswagen CC nie jest w tej chwili w naszej ofercie. Jeśli szukasz właśnie tego modelu — poszukamy go dla Ciebie na aukcjach w USA i Kanadzie.
Sprawdź też inne modele marki Volkswagen
Kliknij model, żeby zobaczyć szczegóły i wycenę importu.
Popularność i kontekst rynkowy
W USA CC był stylową alternatywą dla Passata — kupowali go kierowcy szukający eleganckiego sedana z niemieckim prowadzeniem w cenie wyraźnie niższej niż czterodrzwiowe coupé marek premium. Po roczniku 2017 jego miejsce zajął Arteon. Na aukcjach Copart i IAAI CC pojawia się regularnie, w Kanadzie rzadziej. W Polsce jeżdżą głównie europejskie Passaty CC, często z dieslami; amerykańska wersja 2.0T z automatem albo VR6 to rzadszy wybór.
Dlaczego warto sprowadzić model Volkswagen CC z USA?
CC z USA to sposób na eleganckie, dobrze wyposażone czterodrzwiowe coupé za rozsądne pieniądze. Amerykańskie egzemplarze to głównie 2.0T z automatem — z akcyzą 3,1% — a dla szukających mocy VR6 3.6, także z napędem 4Motion, rzadko spotykany na polskich drogach.
CC jest dziś autem stosunkowo tanim, więc rachunek najlepiej wychodzi przy egzemplarzach z lekkimi uszkodzeniami blacharskimi. Przy aucie w idealnym stanie transport i opłaty stanowią dużą część ceny, a przy VR6 trzeba doliczyć akcyzę 18,6% i wyższe spalanie.
Każdy egzemplarz sprawdzamy w raportach Carfax i AutoCheck — historia, typ tytułu (Clean, Salvage, Rebuilt), zapisy przebiegu i zakres napraw — a przed licytacją liczymy pełny koszt sprowadzenia konkretnego auta.
Ile kosztuje sprowadzenie modelu Volkswagen CC?
16 000 – 23 000 PLN
Widełki to orientacyjna wartość samego auta w USA, przeliczona na złote. Według szacunków sprzedawców w naszym katalogu aukcji Copart nieuszkodzony CC z lat 2009–2017 jest wart zwykle ok. 16–23 tys. zł; egzemplarze uszkodzone kupuje się poniżej tej kwoty, zależnie od zakresu szkody. Do ceny auta dochodzą: opłata aukcyjna według progów cennika domu aukcyjnego, transport do portu i rejs, odprawa w Rotterdamie, Vlissingen albo Bremerhaven (cło zależne od klasyfikacji i pochodzenia pojazdu oraz VAT rozliczany według państwa i procedury odprawy), akcyza 3,1% (2.0T) albo 18,6% (VR6), laweta pod adres, a w Polsce badanie techniczne (149 zł), tłumaczenia (ok. 100–200 zł) i rejestracja (160 zł). Wyślij link do aukcji, a policzymy pełny koszt konkretnego auta.
Historia i wersje
CC zadebiutował w 2008 r. jako bardziej stylowa, czterodrzwiowa odmiana Passata z linią dachu coupé. W USA sprzedawano go od rocznika 2009 pod nazwą CC (w Europie do 2012 r. jako Passat CC). Podstawą gamy był turbodoładowany 2.0T z wtryskiem bezpośrednim (ok. 200 KM) — w pierwszych rocznikach ze skrzynią ręczną albo automatyczną, po liftingu głównie z dwusprzęgłową DSG. Topową wersją był VR6 3.6 (ok. 285 KM) z automatem, z napędem na przód albo 4Motion. W roczniku 2013 CC przeszedł lifting: nowy przód i tył oraz zmieniona gama wersji. VR6 zniknął z oferty po roczniku 2016, a po roczniku 2017 Volkswagen zastąpił CC modelem Arteon. Egzemplarze na rynek amerykański produkowano w Emden w Niemczech.
Typowe usterki
CC dzieli technikę z Passatem, więc jego słabe punkty są dobrze znane. W silnikach 2.0T z pierwszych roczników (ok. 2009–2012) zawodzi napinacz łańcucha rozrządu — jego awaria grozi poważnym uszkodzeniem silnika, dlatego warto sprawdzić, czy element wymieniono. Wtrysk bezpośredni sprzyja odkładaniu się nagaru na zaworach dolotowych, co objawia się nierówną pracą i spadkiem mocy. Skrzynia DSG wymaga wymiany oleju według zaleceń producenta, a szarpanie przy ruszaniu to sygnał ostrzegawczy. Zatkane odpływy szyberdachu potrafią doprowadzić do zalania wnętrza i elektroniki. Przy VR6 liczy się stan napędu 4Motion i układu chłodzenia.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie z USA
Przy CC z aukcji zacznij od typu tytułu (Clean, Salvage, Rebuilt) i zakresu szkody — przy tanim aucie koszt naprawy szybko zjada oszczędność. W 2.0T z lat 2009–2012 ustal, czy wymieniono napinacz łańcucha rozrządu, a przy DSG — czy wymieniano olej w skrzyni. Porównaj zapisy przebiegu w Carfax i AutoCheck z odczytem licznika i jego statusem na aukcji (Actual, Not Actual, Exempt). Sprawdź ślady wilgoci pod dywanikami i w bagażniku (odpływy szyberdachu) oraz działanie elektroniki. Przy VR6 policz akcyzę 18,6%.
Eksploatacja w Polsce
CC to w praktyce Passat w eleganckim nadwoziu, więc części mechaniczne są w Polsce łatwo dostępne i niedrogie, a serwis wykona każdy warsztat znający grupę Volkswagena. Elementy nadwozia i oświetlenia specyficzne dla CC kosztują więcej i bywa, że trzeba je zamówić z USA. Według norm EPA 2.0T spala ok. 11 l/100 km w mieście i ok. 7,5 l na trasie, VR6 — wyraźnie więcej. Po dostawie trzeba zwykle dostosować oświetlenie do wymogów europejskich, przejść badanie techniczne (149 zł) i zarejestrować auto (160 zł przy tablicach zwyczajnych).
Alternatywy i porównanie
Z amerykańskich aukcji w podobnym budżecie warto porównać CC z Volkswagenem Passat i Arteon, Audi A4 i A5, Hondą Accord oraz Mazdą 6. Passat oferuje więcej miejsca z tyłu, Accord i Mazda 6 — niższe koszty napraw, a A4 i A5 — napęd quattro i wyższy prestiż. CC wygrywa stylistyką i bogatym wyposażeniem w rozsądnej cenie. Kto szuka nowszego następcy, powinien spojrzeć na Volkswagena Arteon.
Volkswagen CC z USA — mocne i słabsze strony
Mocne strony: wygląd, wygodne fotele, dobre prowadzenie i dynamiczny silnik 2.0T.
Słabsze strony: mało miejsca nad głowami z tyłu przez opadający dach, koszty napraw silnika 2.0T z pierwszych roczników i wysokie spalanie wersji VR6.
Najczęstsze pytania o model Volkswagen CC
To ten sam model. W Europie do 2012 r. nazywał się Passat CC, a po liftingu — CC; w USA od początku sprzedawano go jako CC.
Wersje 2.0T mają silnik o pojemności poniżej 2000 cm³, więc akcyza wynosi 3,1%. VR6 3.6 ma ponad 2000 cm³ — akcyza 18,6%.
Wymaga uwagi w pierwszych rocznikach (ok. 2009–2012): znana jest usterka napinacza łańcucha rozrządu. Jeśli element wymieniono, a olej zmieniano regularnie, silnik jest wytrzymały. Warto też sprawdzić skłonność do nagaru na zaworach.
Tylko część wersji VR6 3.6 — z napędem 4Motion. Wszystkie 2.0T i część VR6 mają napęd na przednie koła.
Na koszt składają się cena z aukcji z opłatą aukcyjną, transport i rejs, odprawa (cło zależne od klasyfikacji i pochodzenia pojazdu oraz VAT rozliczany według państwa i procedury odprawy), akcyza 3,1% albo 18,6% i dostawa lawetą. Całość trwa standardowo 6–10 tygodni. Wyślij link do aukcji, a policzymy pełny koszt.
Chcę sprowadzić Volkswagen CC
Wyślij zapytanie — odezwiemy się z konkretną propozycją i wyceną importu modelu Volkswagen CC.