Mazda MX-5 2026
- Przebieg426 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaAutomatyczna
- NapędRWD
USA
Kanada
Mazda 2 z USA — sprowadzimy każdą wersję
Mazda 2 to miejski hatchback, który w USA i Kanadzie sprzedawano w rocznikach 2011–2014 — w generacji DE, z benzynowym silnikiem 1.5 (ok. 100 KM, akcyza 3,1%) i skrzynią ręczną pięciobiegową albo automatyczną czterobiegową. Auta na ten rynek produkowano w Japonii. Na aukcjach Copart i IAAI Mazda 2 trafia się rzadko, a przy tak tanim aucie import opłaca się głównie przy egzemplarzach z lekkimi uszkodzeniami.
Mazda
Model
Mazda 2
Zobacz, co mamy teraz od marki Mazda
Mazda 2 nie jest w tej chwili w naszej ofercie. Jeśli szukasz właśnie tego modelu — poszukamy go dla Ciebie na aukcjach w USA i Kanadzie.
Mazda MX-5 2019
- Przebieg28 000 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaManualna
- NapędRWD
Mazda 3 2025
- Przebieg18 413 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaAutomatyczna
- NapędFWD
Mazda 3 2026
- Przebieg7 471 km
- SilnikBenzyna
- SkrzyniaAutomatyczna
- NapędFWD
Popularność i kontekst rynkowy
W USA Mazda 2 była sprzedawana tylko w rocznikach 2011–2014; jej następna generacja trafiła tam już pod nazwami Scion iA, Toyota Yaris iA i Toyota Yaris (2016–2020), produkowana w Meksyku. W Kanadzie Mazda 2 była oferowana w tych samych latach co w USA. Na aukcjach Copart i IAAI trafia się rzadko. W Polsce generacja DE jest dobrze znana z rynku europejskiego, więc amerykański egzemplarz to propozycja dla kogoś, kto szuka taniego, prostego auta do miasta.
Dlaczego warto sprowadzić model Mazda 2 z USA?
Mazda 2 z USA to prosty, lekki hatchback z wolnossącym silnikiem 1.5 bez turbosprężarki — tani w naprawach i oszczędny. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a auto zwinne; wersja ze skrzynią ręczną daje sporo frajdy z jazdy jak na auto miejskie.
Rachunek trzeba jednak zrobić uczciwie: Mazda 2 to tanie auto, więc transport przez ocean, odprawa, cło i VAT stanowią dużą część kosztu. Opłaca się głównie egzemplarz z lekkimi uszkodzeniami, kupiony wyraźnie poniżej wartości; przy aucie w idealnym stanie oszczędność bywa niewielka.
Każdy egzemplarz sprawdzamy w raportach Carfax i AutoCheck — historia, typ tytułu (Clean, Salvage, Rebuilt), zapisy przebiegu i zakres napraw — a przed licytacją liczymy pełny koszt sprowadzenia konkretnego auta.
Ile kosztuje sprowadzenie modelu Mazda 2?
14 000 – 22 000 PLN
Widełki to orientacyjna wartość samego auta w USA, przeliczona na złote. Według szacunków sprzedawców w naszym katalogu aukcji Copart nieuszkodzona Mazda 2 z lat 2011–2014 jest warta zwykle ok. 14–22 tys. zł; egzemplarze uszkodzone kupuje się poniżej tej kwoty, zależnie od zakresu szkody. Do ceny auta dochodzą: opłata aukcyjna według progów cennika domu aukcyjnego, transport do portu i rejs, odprawa w Rotterdamie, Vlissingen albo Bremerhaven (cło zależne od klasyfikacji i pochodzenia pojazdu oraz VAT rozliczany według państwa i procedury odprawy), akcyza 3,1%, laweta pod adres, a w Polsce badanie techniczne (149 zł), tłumaczenia (ok. 100–200 zł) i rejestracja (160 zł). Wyślij link do aukcji, a policzymy pełny koszt konkretnego auta.
Historia i wersje
Mazda 2 generacji DE zadebiutowała w 2007 r., a do USA i Kanady trafiła jako rocznik 2011 — wyłącznie jako pięciodrzwiowy hatchback, produkowany w Japonii. Pod maską pracował wolnossący benzynowy silnik 1.5 (ok. 100 KM), połączony z pięciobiegową skrzynią ręczną albo czterobiegowym automatem; napęd trafiał na przednie koła. W USA oferowano wersje Sport i Touring, w Kanadzie — GX i GS. Po roczniku 2014 Mazda wycofała model z Ameryki Północnej, a następną generację (DJ) sprzedawano w USA jako Scion iA, Toyota Yaris iA i Toyota Yaris, produkowaną w Meksyku.
Typowe usterki
Mazda 2 jest prosta i trwała, ale ma kilka znanych słabości. Tarcze hamulcowe mają skłonność do bicia (pulsowanie pedału przy hamowaniu), a tylne zawieszenie potrafi skrzypieć na nierównościach, zwłaszcza w chłodne dni — Mazda wydała w tej sprawie biuletyn serwisowy. W reflektorach zbiera się wilgoć, a radio w mrozy potrafi się wyłączać. Sprawdź zamek i siłowniki klapy bagażnika oraz mocowania nadkoli. W pierwszym roczniku zdarzało się zapalenie kontrolki silnika z powodu termostatu zablokowanego w pozycji otwartej. Ciche klikanie przy pierwszym ruchu kierownicą po uruchomieniu bywa normalne — niepokojące jest dopiero wyraźne stukanie. Auta ze stanów północnych i z Kanady obejrzyj pod kątem korozji podwozia.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie z USA
Przy Maździe 2 z aukcji zacznij od typu tytułu (Clean, Salvage, Rebuilt) i zakresu szkody — przy tanim aucie koszt naprawy szybko zjada oszczędność, a wystrzelone poduszki powietrzne zwykle przekreślają opłacalność. Porównaj zapisy przebiegu w Carfax i AutoCheck z odczytem licznika i jego statusem na aukcji (Actual, Not Actual, Exempt). Przy automacie zwróć uwagę na płynność zmiany biegów, a przy skrzyni ręcznej — na pracę sprzęgła. Obejrzyj wnętrze pod kątem śladów zalania i sprawdź w raporcie Carfax akcje serwisowe. Najbezpieczniej wybierać egzemplarze ze stanów południowych.
Eksploatacja w Polsce
Mazda 2 generacji DE była w Polsce popularna, a platformę dzieliła z ówczesnym Fordem Fiestą, więc części zawieszenia, hamulców i nadwozia są łatwo dostępne i niedrogie. Według norm EPA wersja ze skrzynią ręczną spala ok. 8 l/100 km w mieście i ok. 6,5–7 l na trasie, z automatem — nieco więcej. Po dostawie trzeba zwykle dostosować oświetlenie do wymogów europejskich, przejść badanie techniczne (149 zł) i zarejestrować auto (160 zł przy tablicach zwyczajnych). Prosty silnik bez turbosprężarki to jeden z głównych atutów tego auta.
Alternatywy i porównanie
Z amerykańskich aukcji w podobnym budżecie warto porównać Mazdę 2 z Hondą Fit, Toyotą Yaris, Fordem Fiesta, Kią Rio i Nissanem Versa Note. Fit oferuje najwięcej miejsca w środku dzięki składanym siedzeniom Magic Seat, Yaris słynie z trwałości, a Fiesta — technicznie bliska Maździe 2 — występowała też z mocniejszym silnikiem 1.6. Mazda 2 wygrywa precyzją prowadzenia i prostotą. Kto szuka nowszego auta w tym samym duchu, powinien spojrzeć na Toyotę Yaris iA (wcześniej Scion iA) — to w praktyce Mazda 2 następnej generacji.
Mazda 2 z USA — mocne i słabsze strony
Mocne strony: dobry stosunek ceny do wartości, wygląd, niskie spalanie, precyzyjny układ kierowniczy i przyjemna w obsłudze skrzynia ręczna.
Słabsze strony: skromna moc, niewiele miejsca z tyłu, hałas toczenia opon i niewygodnie umieszczone uchwyty na napoje.
Najczęstsze pytania o model Mazda 2
Wszystkie amerykańskie i kanadyjskie egzemplarze z lat 2011–2014 mają wolnossący benzynowy silnik 1.5 o mocy ok. 100 KM, ze skrzynią ręczną pięciobiegową albo automatyczną czterobiegową. Pojemność poniżej 2000 cm³ oznacza akcyzę 3,1%.
Głównie wtedy, gdy kupuje się egzemplarz z lekkimi uszkodzeniami wyraźnie poniżej wartości. Mazda 2 jest tanim autem, więc transport, odprawa, cło i VAT stanowią dużą część kosztu. Wyślij link do aukcji, a policzymy pełny koszt.
To ta sama generacja DE, ale w USA i Kanadzie oferowano wyłącznie pięciodrzwiowego hatchbacka z silnikiem 1.5, a w Europie także wersję trzydrzwiową, mniejszy silnik benzynowy i diesle. Amerykańskie auta mają też inne oświetlenie, które przed badaniem technicznym trzeba zwykle dostosować do wymogów europejskich.
Nie pod nazwą Mazda. Po roczniku 2014 model zniknął z oferty Mazdy w USA, a następną generację sprzedawano tam jako Scion iA, Toyota Yaris iA i Toyota Yaris (2016–2020). Takie auta też sprowadzamy — to w praktyce nowsza Mazda 2 pod inną marką.
Na koszt składają się cena z aukcji z opłatą aukcyjną, transport i rejs, odprawa (cło zależne od klasyfikacji i pochodzenia pojazdu oraz VAT rozliczany według państwa i procedury odprawy), akcyza 3,1% i dostawa lawetą. Całość trwa standardowo 6–10 tygodni. Wyślij link do aukcji, a policzymy pełny koszt.
Chcę sprowadzić Mazda 2
Wyślij zapytanie — odezwiemy się z konkretną propozycją i wyceną importu modelu Mazda 2.