Lincoln Aviator z USA — aukcje Copart i IAAI

  • 2026
  • 2025
  • 2024
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
  • 2003
  • 2002
  • 2001
  • 2000
  • 1999
  • 1998
  • 1997
  • 1996
  • 1995
  • 1994
  • 1993
  • 1992
  • 1991
  • 1990
–
  • 2026
  • 2025
  • 2024
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
  • 2003
  • 2002
  • 2001
  • 2000
  • 1999
  • 1998
  • 1997
  • 1996
  • 1995
  • 1994
  • 1993
  • 1992
  • 1991
  • 1990
  • 30 000
  • 40 000
  • 50 000
  • 60 000
  • 70 000
  • 80 000
  • 90 000
  • 100 000
  • 120 000
  • 140 000
  • 160 000
  • 180 000
  • 200 000
  • 250 000
  • 300 000
–
  • 30 000
  • 40 000
  • 50 000
  • 60 000
  • 70 000
  • 80 000
  • 90 000
  • 100 000
  • 120 000
  • 140 000
  • 160 000
  • 180 000
  • 200 000
  • 250 000
  • 300 000
  • 20 000
  • 35 000
  • 50 000
  • 75 000
  • 100 000
  • 125 000
  • 150 000
  • 175 000
  • 200 000
  • 250 000
–
  • 20 000
  • 35 000
  • 50 000
  • 75 000
  • 100 000
  • 125 000
  • 150 000
  • 175 000
  • 200 000
  • 250 000
  • 1
  • 1,4
  • 1,6
  • 1,8
  • 2
  • 2,5
  • 3
  • 3,5
  • 4
  • 5
  • 6
–
  • 1
  • 1,4
  • 1,6
  • 1,8
  • 2
  • 2,5
  • 3
  • 3,5
  • 4
  • 5
  • 6
  • 40
  • 50
  • 60
  • 70
  • 80
  • 90
  • 100
  • 110
  • 120
–
  • 40
  • 50
  • 60
  • 70
  • 80
  • 90
  • 100
  • 110
  • 120
Lincoln Aviator Wyczyść wszystko

1 auto spełnia kryteria

Luksusowy, trzyrzędowy SUV Lincolna — Aviator łączy efektowny design, komfort klasy premium i mocny silnik 3.0 V6 twin-turbo. Sprowadzamy z USA wszystkie wersje: Reserve, Black Label oraz hybrydę plug-in Grand Touring (494 KM).

Popularność i kontekst rynkowy

Aviator to flagowy, trzyrzędowy SUV Lincolna, w USA konkurujący z europejskimi i japońskimi SUV-ami premium. W Europie marka Lincoln jest praktycznie nieobecna, dlatego po Aviatora sięga się wyłącznie przez import. W Polsce wyróżnia się luksusem, komfortem i efektownym wyglądem w cenie nieosiągalnej dla porównywalnych europejskich SUV-ów premium.

Dlaczego warto sprowadzić model Lincoln Aviator z USA?

Aviator to luksusowy SUV Lincolna na płycie pokrewnej Fordowi Explorerowi, ale z wyraźnie bardziej premium wnętrzem, komfortem i wykończeniem. Napędza go 3.0 V6 twin-turbo (ok. 400 KM), a topowa hybryda plug-in Grand Touring łączy ten silnik z napędem elektrycznym (ok. 494 KM). Mieści 6-7 osób. Aukcje Copart i IAAI mają stałą podaż. To amerykańska odpowiedź na europejskie SUV-y premium (BMW X5, Audi Q7), oferująca ciche, komfortowe wnętrze (fotele Perfect Position, audio Revel) i efektowny design — za cenę przy imporcie z USA znacznie niższą niż europejska konkurencja. Black Label to najwyższy poziom luksusu i personalizacji. Każdy egzemplarz sprawdzamy w Carfax/AutoCheck i weryfikujemy typ tytułu (Clean, Salvage, Rebuilt). Transport morski, odprawa i dostawa lawetą pod adres. Akcyza 18,6% (3.0 V6 bez hybrydy) albo 9,3% (plug-in Grand Touring 3.0).

Ile kosztuje sprowadzenie modelu Lincoln Aviator?

90 000 – 260 000 PLN

Przy Lincolnie Aviator rachunek importu z USA obejmuje: • cenę samochodu (aukcja Copart/IAAI lub dealer w USA) • opłaty aukcyjne według aktualnego cennika platformy oraz ewentualne wynagrodzenie pośrednika zgodnie z umową • transport lądowy w USA do portu • transport morski RoRo lub kontener do Europy • cło według klasyfikacji i pochodzenia oraz VAT według kraju odprawy • akcyzę 18,6% dla 3.0 V6 bez hybrydy; 9,3% dla plug-in Grand Touring (3.0, powyżej 2000 do 3500 cm³) • tłumaczenia przysięgłe dokumentów • dostawę lawetą pod wskazany adres Aviator to luksusowy SUV w cenie wyraźnie niższej niż europejskie odpowiedniki premium. Prześlij link do oferty, a przygotujemy pełną kalkulację.

Historia i wersje

Lincoln Aviator powrócił w 2019 r. (jako model 2020) jako luksusowy, trzyrzędowy SUV marki, na nowej platformie pokrewnej Fordowi Explorerowi (napęd na tył). Napędzany 3.0 V6 twin-turbo (ok. 400 KM) oraz w wersji hybrydowej plug-in Grand Touring (ok. 494 KM). Gamę tworzą bogate wersje Reserve i topowy Black Label z ekskluzywnym wykończeniem. Aviator stał się jednym z filarów odrodzenia Lincolna jako marki premium. Produkcja: Chicago (Illinois).

Typowe usterki

Na co patrzeć w Lincolnie Aviator:

• 3.0 V6 twin-turbo — stan turbosprężarek, historia oleju, układ chłodzenia
• hybryda PHEV (Grand Touring) — stan baterii i układu hybrydowego
• zawieszenie pneumatyczne (jeśli jest) — koszt ewentualnej naprawy
• skrzynia automatyczna 10-biegowa — płynność zmian
• bogata elektronika i fotele — działanie wszystkich modułów
• korozja w autach z północnych stanów (sól)

Sprawdź typ tytułu (Carfax/AutoCheck) i pełną historię — przy aucie premium szczególnie ważna.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie z USA

Lincoln Aviator to luksusowy, 3-rzędowy SUV, w którym najwięcej mówi silnik 3.0 twin-turbo (turbosprężarki, olej, chłodzenie), a w PHEV Grand Touring stan baterii i układu hybrydowego. Sprawdź zawieszenie pneumatyczne (z opcją skanowania drogi), 10-biegową skrzynię oraz bogatą elektronikę (fotele Perfect Position 30-way, audio Revel). Przy premium czysta historia i kompletność ważą najbardziej. Korozja — kwestia północy. Wersje Black Label, Reserve i Grand Touring trzymają wartość najlepiej; historię prześledź w Carfax/AutoCheck.

Eksploatacja w Polsce

W Polsce eksploatacja Aviatora opiera się na mechanice współdzielonej z Fordem (silnik 3.0 EcoBoost, płyta Explorera), więc serwis bazuje na zapleczu Forda — to atut wobec innych marek premium. Koszty to przede wszystkim paliwo (V6, ok. 12–15 l), bogata elektronika i ewentualne zawieszenie pneumatyczne. Wymiary (ok. 5,06 m) są typowe dla dużego SUV-a. Ubezpieczenie warto wycenić indywidualnie (wysoka wartość). Jako luksusowy SUV o relatywnie dostępnym serwisie Aviator dobrze trzyma wartość.

Alternatywy i porównanie

Najbliżsi rywale to luksusowe, 3-rzędowe SUV-y: BMW X5/X7, Audi Q7, Mercedes GLE, Volvo XC90 oraz Cadillac XT6 — w Europie znacznie droższe. Aviator dzieli technikę z Fordem Explorerem, ale oferuje wyższy poziom luksusu. Wyróżnia się komfortem, cichym wnętrzem i efektownym designem w cenie (przy imporcie z USA) wyraźnie niższej niż europejska konkurencja. Dla szukającego luksusowego SUV-a rodzinnego z amerykańskim charakterem i niższą ceną to atrakcyjny wybór.

Lincoln Aviator z USA — mocne i słabsze strony

Mocne strony: ciche, luksusowe wnętrze, wygodne fotele, nagłośnienie Revel, mocny i kulturalny silnik 3.0 biturbo, efektowna stylistyka i wyposażenie wersji Black Label.

Słabsze strony: koszt napraw rozbudowanej elektroniki i zawieszenia pneumatycznego poza gwarancją, spalanie V6 oraz praktycznie nieobecna w Europie sieć serwisowa Lincolna — serwis opiera się na Fordzie.

Najczęstsze pytania o model Lincoln Aviator

Chcę sprowadzić Lincoln Aviator

Wyślij zapytanie — odezwiemy się z konkretną propozycją i wyceną importu modelu Lincoln Aviator.

Wypełnij formularz