Ford GT z USA — sprowadzimy każdą wersję

To supersamochód kolekcjonerski — ceny zaczynają się od ok. 1,4 mln zł za egzemplarze pierwszej ery (2005–2006) i sięgają kilku milionów za nowsze (2017–2022). Do ceny dochodzą: prowizja, dedykowany, zabezpieczony transport, cło według klasyfikacji i pochodzenia, VAT według kraju odprawy, akcyza 18,6%, tłumaczenia i dostawa. Z uwagi na wartość i rzadkość każdą wycenę przygotowujemy indywidualnie po przesłaniu konkretnej oferty.

Pierwsza generacja (2005–2006) to klasyczny supersamochód z centralnie umieszczonym, doładowanym V8 5.4 (ok. 550 KM) i aluminiowym nadwoziem nawiązującym do GT40. Druga (2017–2022) to znacznie bardziej wyścigowa konstrukcja: karbonowy monokok, aktywna aerodynamika i wyścigowy V6 3.5 EcoBoost twin-turbo (ok. 660 KM), zwycięzca Le Mans w klasie GTE.

18,6% — zarówno V8 5.4 (2005–2006), jak i V6 3.5 EcoBoost (2017–2022) mają pojemność powyżej 2.0 litra, więc obowiązuje wyższa stawka. Przy wartości auta tej klasy akcyza, cło wg klasyfikacji CN i pochodzenia oraz VAT wg państwa i procedury odprawy to znaczące kwoty — uwzględniamy je w indywidualnej, szczegółowej wycenie.

Ford GT to jeden z najbardziej pożądanych amerykańskich supersamochodów — historycznie oba wcielenia utrzymywały wysokie ceny, zwłaszcza niskoprzebiegowe, oryginalne egzemplarze. Pierwsza era (2005–2006) to już uznany klasyk, a limitowana druga (2017–2022) — współczesny biały kruk. Jak przy każdej inwestycji kluczowe są oryginalność, stan i historia.

To supersamochód wymagający specjalistycznego, autoryzowanego serwisu — zwłaszcza druga generacja (karbonowy monokok, aktywna aerodynamika, wyścigowy V6). Części są rzadkie i drogie, sprowadzane na zamówienie. Eksploatacja i obsługa auta tej klasy wymagają współpracy z wyspecjalizowanym warsztatem; doradzamy w organizacji serwisu po imporcie.