Smart Fortwo z USA — sprowadzimy każdą wersję
Smart Fortwo to dwuosobowe mikroauto do miasta, które w USA sprzedawano w latach 2008–2019: najpierw z benzynowym silnikiem 1.0 (akcyza 3,1%), w latach 2016–2017 z turbodoładowanym 0.9, a w ostatnich rocznikach wyłącznie w wersji elektrycznej, objętej zwolnieniem od akcyzy. Na aukcjach Copart i IAAI to rzadszy gość, a przy tak tanim aucie import opłaca się głównie przy egzemplarzach z lekkimi uszkodzeniami.
Zobacz, co mamy teraz od marki Smart
Smart Fortwo nie jest w tej chwili w naszej ofercie. Jeśli szukasz właśnie tego modelu — poszukamy go dla Ciebie na aukcjach w USA i Kanadzie.
Popularność i kontekst rynkowy
W USA Smart był niszową propozycją dla mieszkańców dużych miast — sprzedaż nigdy nie była duża, a po roczniku 2019 marka wycofała się z Ameryki Północnej. Na aukcjach Copart i IAAI Fortwo trafia się rzadko, częściej w wersji benzynowej niż elektrycznej. W Polsce jeżdżą głównie europejskie Smarty, także z silnikami niedostępnymi w USA; amerykański Fortwo to propozycja dla szukających taniego auta do miasta.
Dlaczego warto sprowadzić model Smart Fortwo z USA?
Ile kosztuje sprowadzenie modelu Smart Fortwo?
14 000 – 27 000 PLN
Widełki to orientacyjna wartość samego auta w USA, przeliczona na złote. Według szacunków sprzedawców w naszym katalogu aukcji Copart nieuszkodzony Fortwo jest wart zwykle ok. 14–27 tys. zł, zależnie od rocznika i napędu; egzemplarze uszkodzone kupuje się poniżej tej kwoty, zależnie od zakresu szkody. Do ceny auta dochodzą: opłata aukcyjna według progów cennika domu aukcyjnego, transport do portu i rejs, odprawa w Rotterdamie, Vlissingen albo Bremerhaven (cło zależne od klasyfikacji i pochodzenia pojazdu oraz VAT rozliczany według państwa i procedury odprawy), akcyza (3,1% dla wersji benzynowych, zwolnienie dla wersji elektrycznej), laweta pod adres, a w Polsce badanie techniczne (149 zł), tłumaczenia (ok. 100–200 zł) i rejestracja (160 zł). Wyślij link do aukcji, a policzymy pełny koszt konkretnego auta.
Historia i wersje
Smart Fortwo zadebiutował w Europie w 1998 r., a w USA pojawił się w roczniku 2008 — jako druga generacja (451) z trzycylindrowym silnikiem 1.0 (ok. 70 KM) i zautomatyzowaną skrzynią pięciobiegową. Od 2013 r. oferowano też elektryczną odmianę Electric Drive. Trzecia generacja (453), sprzedawana w USA od rocznika 2016, dostała turbodoładowany silnik 0.9 (ok. 90 KM) ze skrzynią dwusprzęgłową albo — po raz pierwszy w USA — ręczną pięciobiegową. Obie generacje występowały jako coupé i kabriolet. Po roczniku 2017 benzynowe wersje zniknęły z oferty i Smart był sprzedawany wyłącznie jako elektryk, a po roczniku 2019 marka wycofała się z USA.
Typowe usterki
Fortwo jest prosty, ale ma kilka znanych słabości. Zautomatyzowana skrzynia drugiej generacji (2008–2015) działa wolno i szarpie przy zmianie biegów — to cecha konstrukcji, ale kłopoty z jej siłownikiem i sprzęgłem zdarzają się częściej niż w zwykłych automatach. Trzycylindrowy silnik 1.0 nie lubi zaniedbań olejowych. W trzeciej generacji sprawdź pracę skrzyni dwusprzęgłowej i turbosprężarki. W wersjach elektrycznych kluczowy jest stan akumulatora — zasięg jest niewielki i z wiekiem maleje. Ze względu na małe nadwozie nawet niewielka kolizja może uszkodzić stalową ramę bezpieczeństwa Tridion, co podnosi koszt naprawy.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie z USA
Przy Fortwo z aukcji szczególnie dokładnie oceń zakres szkody — przy tak małym aucie uszkodzenie ramy Tridion albo wystrzelone poduszki powietrzne zwykle przekreślają opłacalność. Sprawdź typ tytułu (Clean, Salvage, Rebuilt) i porównaj zapisy przebiegu w Carfax i AutoCheck z odczytem licznika i jego statusem na aukcji (Actual, Not Actual, Exempt). Przy wersji elektrycznej poproś o raport stanu akumulatora (SoH) i upewnij się, że auto nie było zalane. Przy benzynowej drugiej generacji przetestuj skrzynię: bardzo długie przerwy w zmianie biegów albo kłopoty z ruszaniem to sygnał ostrzegawczy.
Eksploatacja w Polsce
Fortwo jest w Polsce dobrze znany, więc części do większości podzespołów są dostępne, a trzecia generacja dzieli wiele elementów z Renault Twingo. Według norm EPA benzynowy Fortwo spala ok. 7 l/100 km w mieście i ok. 6 l na trasie; wersja elektryczna korzysta ze zwolnienia od akcyzy, ale ma mały zasięg (w trzeciej generacji ok. 90 km według EPA) i nadaje się głównie do miasta. Po dostawie trzeba zwykle dostosować oświetlenie do wymogów europejskich, przejść badanie techniczne (149 zł) i zarejestrować auto (160 zł przy tablicach zwyczajnych). Ubezpieczenie i opony należą do najtańszych na rynku.
Alternatywy i porównanie
Z amerykańskich aukcji w podobnym budżecie warto porównać Fortwo z Fiatem 500, Mini Cooper, Chevroletem Spark i Mitsubishi Mirage, a wersję elektryczną — z Fiatem 500e, Chevroletem Bolt i Nissanem Leaf. Fiat 500 i Mini mają cztery miejsca, Spark i Mirage — niższe koszty, a 500e i Bolt — większy zasięg. Fortwo wygrywa rozmiarem: łatwiej parkującego auta nie ma. Kto potrzebuje czterech miejsc, powinien spojrzeć na Fiata 500 albo Mini.
Smart Fortwo z USA — mocne i słabsze strony
Mocne strony: łatwość parkowania, niskie koszty i zaskakująco dobra widoczność, a w trzeciej generacji lepsze właściwości jezdne i wnętrze.
Słabsze strony: wolna, szarpiąca skrzynia w drugiej generacji, twarde zawieszenie, hałas, nerwowe zachowanie przy bocznym wietrze na autostradzie, a w wersjach elektrycznych mały zasięg.
Najczęstsze pytania o model Smart Fortwo
Tak. W USA elektryczny Fortwo był dostępny od 2013 r., a w latach 2018–2019 Smart sprzedawał wyłącznie wersje elektryczne. Elektryk korzysta ze zwolnienia od akcyzy, ale ma mały zasięg — to auto do miasta.
Wersje benzynowe (1.0 i 0.9 turbo) mają pojemność poniżej 2000 cm³, więc akcyza wynosi 3,1%. Wersje elektryczne korzystają ze zwolnienia od akcyzy.
Tylko w rocznikach 2016–2017 trzeciej generacji, z turbodoładowanym silnikiem 0.9 — była to pierwsza w USA skrzynia ręczna w Smarcie. Starsze roczniki mają zautomatyzowaną skrzynię, a pozostałe nowsze — dwusprzęgłową albo napęd elektryczny.
Głównie wtedy, gdy kupuje się egzemplarz z lekkimi uszkodzeniami poniżej wartości rynkowej. Fortwo jest tanim autem, więc transport, odprawa, cło i VAT stanowią dużą część kosztu. Wyślij link do aukcji, a policzymy pełny koszt.
Standardowo 6–10 tygodni od zakupu na aukcji do dostawy lawetą pod wskazany adres. Termin zależy od portu wyjścia w USA, terminu rejsu i odprawy w Rotterdamie, Vlissingen albo Bremerhaven.
Chcę sprowadzić Smart Fortwo
Wyślij zapytanie — odezwiemy się z konkretną propozycją i wyceną importu modelu Smart Fortwo.