Sprowadzanie Mitsubishi z USA na zamówienie

  • 2026
  • 2025
  • 2024
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
  • 2003
  • 2002
  • 2001
  • 2000
  • 1999
  • 1998
  • 1997
  • 1996
  • 1995
  • 1994
  • 1993
  • 1992
  • 1991
  • 1990
–
  • 2026
  • 2025
  • 2024
  • 2023
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009
  • 2008
  • 2007
  • 2006
  • 2005
  • 2004
  • 2003
  • 2002
  • 2001
  • 2000
  • 1999
  • 1998
  • 1997
  • 1996
  • 1995
  • 1994
  • 1993
  • 1992
  • 1991
  • 1990
  • 30 000
  • 40 000
  • 50 000
  • 60 000
  • 70 000
  • 80 000
  • 90 000
  • 100 000
  • 120 000
  • 140 000
  • 160 000
  • 180 000
  • 200 000
  • 250 000
  • 300 000
–
  • 30 000
  • 40 000
  • 50 000
  • 60 000
  • 70 000
  • 80 000
  • 90 000
  • 100 000
  • 120 000
  • 140 000
  • 160 000
  • 180 000
  • 200 000
  • 250 000
  • 300 000
  • 20 000
  • 35 000
  • 50 000
  • 75 000
  • 100 000
  • 125 000
  • 150 000
  • 175 000
  • 200 000
  • 250 000
–
  • 20 000
  • 35 000
  • 50 000
  • 75 000
  • 100 000
  • 125 000
  • 150 000
  • 175 000
  • 200 000
  • 250 000
  • 1
  • 1,4
  • 1,6
  • 1,8
  • 2
  • 2,5
  • 3
  • 3,5
  • 4
  • 5
  • 6
–
  • 1
  • 1,4
  • 1,6
  • 1,8
  • 2
  • 2,5
  • 3
  • 3,5
  • 4
  • 5
  • 6
  • 40
  • 50
  • 60
  • 70
  • 80
  • 90
  • 100
  • 110
  • 120
–
  • 40
  • 50
  • 60
  • 70
  • 80
  • 90
  • 100
  • 110
  • 120
Mitsubishi Wyczyść wszystko

1 auto spełnia kryteria

Mitsubishi w USA to inne portfolio niż w Polsce — pełnowymiarowy Outlander PHEV, Eclipse Cross, Mirage czy klasyki w postaci Lancera Evolution. Sprowadzamy je z Copart i IAAI w pełnej procedurze importowej.

Filozofia marki Mitsubishi

Mitsubishi to japońska marka łącząca terenową wytrzymałość z inżynierską niezawodnością. Marka o bogatej historii rajdowej (legendarne sukcesy w Rajdzie Dakar i WRC), słynąca z trwałych terenowców i pionierskiej technologii napędu 4x4.

Markę definiują solidność, niezawodność i możliwości — auta zbudowane, by wytrzymać trudne warunki. Mitsubishi było też pionierem hybryd plug-in w SUV-ach, łącząc terenowe dziedzictwo z nowoczesną, ekologiczną technologią napędu.

Wybierają ją praktyczni kierowcy, ceniący niezawodność, wytrzymałość i terenowe możliwości ponad prestiż czy luksus. Mitsubishi trafia do osób o aktywnym stylu życia — ceniących trwałe, solidne auta radzące sobie w trudnych warunkach, z japońską niezawodnością i bogatą sportowo-terenową historią.

Popularne modele Mitsubishi z USA

Popularne modele Mitsubishi:

Outlander — średnioklasowy SUV 7-miejscowy, także w wersji PHEV.

ASX — kompaktowy, miejski SUV.

Eclipse Cross — SUV-coupe o sportowej sylwetce.

L200 — wytrzymały pickup o rajdowym rodowodzie.

Pajero — legendarny terenowiec, ceniony za niezawodność.

Mitsubishi sprowadzamy z rynków, gdzie marka występuje. Kliknij model, by zobaczyć szczegóły.

Dlaczego sprowadzać Mitsubishi z USA?

Mitsubishi na rynku amerykańskim ma inne portfolio niż w Polsce — współczesny Outlander (w tym PHEV), Eclipse Cross, Mirage i Outlander Sport. Ale prawdziwy magnes to klasyki: Lancer Evolution (VIII, IX, X), 3000GT VR-4 oraz Eclipse GSX — kultowe auta lat 90. i 2000., w USA dostępne szerzej niż gdziekolwiek w Europie. To modele realnie sprzedawane na rynku amerykańskim, więc sprowadzanie stamtąd ma sens — szczególnie dla poszukiwaczy Evo i klasycznych sportowych Mitsubishi. Suchy klimat południowych stanów sprzyja egzemplarzom o mniejszej korozji. Każdy egzemplarz weryfikujemy pod kątem historii VIN, raportu z aukcji i autentyczności przebiegu. Przy Lancer Evolution szczególnie ważna jest historia modyfikacji i eksploatacji torowej — sprawdzamy to przed zakupem.

Co składa się na koszt importu Mitsubishi?

Koszt sprowadzenia Mitsubishi z USA to suma kilku pozycji w jednej wycenie. Na rynku amerykańskim Mitsubishi to współczesne modele i kultowe klasyki (Lancer Evolution, 3000GT, Eclipse): • cena samochodu (aukcja Copart/IAAI, dealer lub ogłoszenie prywatne) • opłaty aukcyjne • transport lądowy w USA do portu • transport morski RoRo lub kontener • cło wg CN i pochodzenia; VAT wg odprawy, akcyza (3,1% do 2.0 L, 18,6% powyżej; Outlander PHEV z silnikiem 2.0 — zwolnienie do 31.12.2029, z silnikiem 2.4 — 9,3%) • tłumaczenia przysięgłe • dostawa lawetą pod wskazany adres w Polsce Outlander PHEV: stawka wg pojemności wersji — do 2000 cm3 zwolnienie do 31.12.2029, do 3500 cm3 9,3%, powyżej 18,6%; Lancer Evolution z silnikiem 2.0 turbo — 3,1%. Konkretną wycenę przygotujemy po przesłaniu linku do oferty — zadzwoń, napisz mail lub wypełnij formularz.

Historia marki Mitsubishi

Wyjątkowo bogatą historię ma japońskie Mitsubishi — należy do konglomeratu sięgającego 1870 r., a pierwszy seryjny japoński samochód, Model A, zbudowało już w 1917 r. Prawdziwą sławę przyniosły jednak sukcesy sportowe: terenowy Pajero zdominował Rajd Dakar (rekordowe 12 zwycięstw), a Lancer Evolution sięgał po mistrzostwo świata w rajdach WRC w rękach Tommiego Mäkinena.

Lata 90. to złota era sportowych Mitsubishi: kultowe coupe 3000GT (GTO), Eclipse oraz Galant VR-4 z napędem na cztery koła. Markę zawsze definiowały terenowa wytrzymałość, rajdowy rodowód i pionierska technologia 4x4, a w nowszych czasach — także hybryda plug-in w SUV-ie Outlander.

Mitsubishi jest obecne zarówno w Europie, jak i w USA, ale gamy się różnią. To właśnie amerykański rynek jest źródłem najbardziej kultowych modeli dla pasjonatów — Lancera Evolution, 3000GT czy Eclipse'a — które trafiają do Polski głównie drogą importu zza oceanu.

Portfolio i charakterystyka Mitsubishi

Oferta Mitsubishi różni się między rynkami. W USA współczesną ofertę tworzą SUV-y: rodzinny Outlander (dziś na platformie dzielonej z Nissanem, także w cenionej wersji plug-in hybrid), mniejszy Eclipse Cross o sportowej sylwetce, kompaktowy Outlander Sport (ASX) oraz miejski Mirage. To auta praktyczne, stawiające na niezawodność i rozsądne koszty.

Dla pasjonatów najważniejsze są jednak amerykańskie klasyki: kultowy Lancer Evolution (z turbodoładowanym 2.0 i napędem AWD), sportowe coupe 3000GT i Eclipse oraz terenowy Montero (amerykańska nazwa Pajero). To one budują legendę marki i są najczęstszym celem importu.

Na europejskim rynku Mitsubishi reprezentują z kolei pickup L200 i terenowy Pajero. Na aukcjach Copart i IAAI najczęściej spotyka się Outlandery oraz poszukiwane, kolekcjonerskie Evo i Eclipse'y.

Mitsubishi — różnice USA vs Europa

Mitsubishi jest dostępne i w Europie, i w USA, ale oferta na obu rynkach jest inna — i to właśnie różnice decydują o sensie importu. Amerykański rynek był domem kultowych modeli sportowych: Lancera Evolution, 3000GT, Eclipse'a i Galanta VR-4, a także terenowego Montero. Europa z kolei ma pickupa L200 i Pajero, których w USA nie ma.

Egzemplarze ze Stanów to specyfikacja US: licznik w milach, amerykańskie multimedia i reflektory do dostosowania przy rejestracji. Atutem bywa lepszy stan blacharki — auta z suchych stanów mają mniej korozji, co przy kultowych klasykach ma duże znaczenie.

Pod kątem akcyzy: małe silniki do 2.0 l (Mirage, Eclipse Cross 1.5T, Lancer Evo 2.0T) to 3,1%, większe (Outlander 2.5, 3000GT 3.0) — 18,6%, a przy Outlanderze plug-in rozstrzyga pojemność silnika spalinowego wersji — do 2000 cm3 zwolnienie do 31.12.2029, do 3500 cm3 9,3%, powyżej 18,6%. Przy poszukiwanych Evo czy 3000GT import z USA bywa jedyną drogą po konkretną, dobrze zachowaną wersję.

Na co uważać przy marce Mitsubishi

W Mitsubishi podejście zależy od modelu. W nowszych SUV-ach z przekładnią CVT (Outlander, Eclipse Cross) trzeba sprawdzić stan i historię serwisową skrzyni. W hybrydowym Outlanderze PHEV kluczowa jest kondycja akumulatora trakcyjnego, którą oceniamy przed zakupem.

W kultowych Lancerach Evolution — zwłaszcza tuningowanych — należy szczególnie uważnie sprawdzić stan turbosprężarki, sprzęgła oraz tłoków (w Evo X znane są pęknięcia ringlandu przy nadmiernym doładowaniu). To mocne, często ostro eksploatowane auta, więc historia ma kluczowe znaczenie. Przy klasykach 3000GT i Eclipse liczy się oryginalność i kompletność.

Przy autach z aukcji standardowo weryfikujemy typ tytułu (Clean, Salvage, Rebuilt) i historię w Carfax oraz AutoCheck — przy egzemplarzach z suchych stanów korozja jest mniejszym problemem. Radio w wersji US obejmuje amerykański zakres FM.

Serwis i części Mitsubishi w Polsce

Mitsubishi jest w Polsce marką obecną, więc dysponuje autoryzowaną siecią serwisową, a obsługa modeli amerykańskich nie stanowi problemu — wiele podzespołów jest wspólnych z autami znanymi z Europy (a nowszy Outlander dzieli technikę z Nissanem). Diagnostyka rozpoznaje auto po numerze VIN także w wersji US.

Części do popularnych modeli są dostępne i niedrogie, a kultowe Lancery Evolution i 3000GT mają w Polsce silne grono pasjonatów oraz wyspecjalizowane warsztaty, co ułatwia naprawy i tuning. Przegląd okresowy to zwykle 500–1200 zł.

W modelach z przekładnią CVT (nowszy Outlander, Eclipse Cross) istotna jest regularna wymiana oleju. Hybrydowy Outlander PHEV wymaga okresowej kontroli baterii. Elementy specyficzne dla wersji amerykańskich czy klasyków sprowadza się na zamówienie.

Mitsubishi na polskim rynku

Mitsubishi jest w Polsce obecne oficjalnie, ale krajowa oferta to głównie pickup L200, SUV-y ASX i Outlander oraz terenowy Pajero. Kultowe modele sportowe — Lancer Evolution, 3000GT, Eclipse — czy amerykański Montero w salonie nie występują.

Dlatego import z USA jest tu komplementarny: daje dostęp przede wszystkim do legend dla pasjonatów, których europejski rynek nie obejmuje lub które trudno znaleźć w dobrym stanie. Dobrze utrzymane, oryginalne Evo i 3000GT mają wierne grono fanów i status aut kolekcjonerskich, których wartość rośnie.

Mitsubishi z USA — mocne i słabsze strony

Zalety i zastrzeżenia, na które warto zwrócić uwagę przy wyborze Mitsubishi z rynku amerykańskiego:

Mocne strony: wytrzymałość starszych terenowych Pajero i Montero oraz silników z lat 90., sportowy charakter Lancera Evolution, a także praktyczny Outlander plug-in — jeden z pierwszych hybrydowych SUV-ów tego typu.

Słabsze strony: starzejąca się gama i wnętrza oferowane w ostatnich latach, przeciętne osiągi wersji podstawowych oraz praca przekładni CVT w nowszych SUV-ach.

Podsumowanie: przed zakupem Mitsubishi z USA warto sprawdzić elementy zależne od modelu: w Evo (zwłaszcza tuningowanych) stan turbosprężarki, sprzęgła i tłoków, w tym ringland w Evo X; w Outlanderze z CVT historię serwisową przekładni; w Outlanderze PHEV kondycję baterii; w klasykach oryginalność i brak korozji.

Najczęstsze pytania o sprowadzanie Mitsubishi

Modele Mitsubishi, które sprowadzamy z USA i Kanady

Kliknij konkretny model, żeby zobaczyć szczegóły, koszty importu i FAQ.

Lancer Evolution

Sprowadź Mitsubishi Lancer Evolution →

Outlander

Sprowadź Mitsubishi Outlander →
Wyślij zapytanie o Mitsubishi Jak wygląda proces 2 modele · 6–10 tyg. czas importu · Aukcje: Copart, IAAI